Ferroviaire & matériel roulant

Loquets rotatifs pour le ferroviaire et le matériel roulant

Les véhicules ferroviaires soumettent la quincaillerie à des vibrations constantes, des chocs et des millions de cycles d'ouverture-fermeture. Portes intérieures, trappes d'équipement, jupes latérales et coffrets de cabine de conduite exigent un verrouillage qui reste engagé pendant des décennies. Les loquets rotatifs SecuriLock reposent sur un engagement à deux niveaux qui ne peut pas se desserrer — le principe éprouvé dans toute l'industrie ferroviaire.

Applications courantes & utilisations types

Les constructeurs ferroviaires et les équipementiers de rang 1 spécifient la quincaillerie de porte selon sa position sur le véhicule. Voici les applications autour desquelles nos verrous rotatifs sont conçus :

• Trappes d'équipement et portes d'accès — verrouillage à enclenchement positif selon des profils de vibration de classe IEC 61373, sans s'ouvrir au vrombissement.

• Enceintes de cabine de conduite — verrous compacts à enclenchement positif en deux étapes pour consoles, panneaux de cabine et trappes.

• Soubassements et équipements sous plancher — verrouillage anticorrosion pour les positions exposées à l'eau, au sel de déneigement et aux débris.

• Portes intérieures et armoires de bord — verrous à commande manuelle dimensionnés pour des centaines de milliers de cycles sur la vie du véhicule.

Pour les portes d'équipement hautes et les enceintes CTA, spécifiez le verrou rotatif à entraînement vertical SL-4000-10 ; pour les capots extérieurs lourds, le loqueteau rotatif amorti lourd SL-4003-21.

Choix du verrou par application ferroviaire

Emplacement sur le véhicule	Type de verrou	Série SecuriLock
Portes extérieures d'équipement et d'accès	Loqueteau rotatif, entraînement vertical	SL-4000
Panneaux intérieurs et armoires	Loqueteau rotatif à commande manuelle	SL-4001-32
Portes à déverrouillage à distance	Système multipoint à tringles	SL-A-2200-3P
Accès à la cabine de conduite	Serrure à poignée en L avec pêne crochet	SL-B-2115

Exigences du matériel roulant

• Engagement positif résistant aux vibrations continues de profil classe IEC 61373

• Force de fermeture constante après des centaines de milliers de cycles

• Déverrouillage à distance par câble pour les panneaux sans accès direct

• Protection anticorrosion pour les baies sous caisse et extérieures

• Traçabilité documentée par lot pour les programmes de maintenance de flotte

Modèles SecuriLock recommandés

SL-4000-10 Serrure rotative à entraînement vertical — actionne des tringles verticales pour un verrouillage multipoints sur les portes hautes d'équipement et les coffrets CVC, répartissant la charge sur le bord du panneau.

SL-4001-11 Serrure rotative à entraînement direct — compacte, force d'engagement élevée, idéale pour les consoles de conduite et les portes d'équipement intérieur à faible profondeur.

SL-4001-32 Serrure rotative manuelle — fonctionnement manuel fiable pour les panneaux d'accès intérieurs et les coffres sous siège.

SL-4003-21 Loquet rotatif manuel amorti pour usage intensif — la fermeture amortie protège les joints et évite les chocs sur les lourds capots extérieurs.

Support d'ingénierie pour les OEM ferroviaires

Nous travaillons dès la phase de spécification avec les équipes d'ingénierie des constructeurs et équipementiers : revue de géométrie de porte, alignement de gâche, acheminement de câble pour déverrouillage à distance et raideurs de ressort adaptées aux vibrations. La vérification au brouillard salin selon ASTM B117 / ISO 9227 est réalisée en interne ; chaque lot est livré avec ses enregistrements de test fonctionnel à 100 %.

Personnalisation et approvisionnement

Personnalisation OEM dès 100 pièces : formes de levier, sorties de câble, géométrie de gâche, finitions et systèmes de clés projet. Fichiers STEP/DWG gratuits sous un jour ouvré, échantillons en 20 à 35 jours ouvrés, et 36 mois de livraisons 100 % à l'heure. Envoyez votre plan de porte — nos ingénieurs répondent sous 24 heures.