SL-B-2600 Serrure à palette affleurante
Le SL-B-2600 associe une façade zamak à une base arrière inox et entraîne des tringles haute et basse pour un verrouillage multipoints réel sur portes hautes - claquement, palette, cylindre à clé en façade.
- SKU : SL-B-2600
Le SL-B-2600 est un verrou multi-point à palette affleurante qui relie les tringles haute et basse, pour qu'une porte haute ou longue verrouille en plusieurs points au lieu d'un seul — la réponse aux portes qui vibrent ou bombent en service.
On claque la porte et le boîtier avant accroche la gâche ; on soulève la palette et tous les points de tringle se libèrent ensemble. Le cylindre à clé à l'avant contrôle l'accès, tandis que la base arrière en inox garde le mécanisme en marche derrière les panneaux.
Avant en alliage de zinc et base arrière en inox SUS304, résistants à la corrosion en extérieur, conformes au REACH no 1907/2006.
Spécifiez le -2600 pour les compartiments de véhicules de service, trappes d'engins de chantier, coffres d'outils de remorques et pick-up, et portes de rangement de camping-cars soumises aux vibrations de route. MOQ flexible pour essais de flotte et séries d'équipement.
Caractéristiques clés
Entraîne tringles haute et basse
Façade zamak, base arrière inox
Matériau: Zinc Alloy/SUS304
Conformité: REACH No.1907/2006
Applications
Portes de compartiments de véhicules spéciaux
Trappes d'engins et compartiments de service
Coffres de remorques et de pick-up
Portes de soutes et coffrets de camping-cars
Coffrets extérieurs et armoires d'équipement
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Questions fréquentes
Voir tout→Références
- IEC 61373:2010, Railway applications — Rolling stock equipment — Shock and vibration tests, International Electrotechnical Commission
- ISO 20653:2023, Road vehicles — Degrees of protection (IP code) — Protection of electrical equipment, International Organization for Standardization
- Regulation (EC) No 1907/2006 (REACH), European Union
Comment faire
1. Lock tall doors at several points
The flush paddle-handle multi-point latch links upper and lower rods, so one tall or long door panel locks at several points instead of one.
2. Slam to set every point
Slam the door and the front housing catches the striker; the rear base keeps working behind vehicle panels.
3. Lift the paddle to release all rods
Lifting the paddle releases every rod point together.
4. Pair zinc and stainless for the build
A zinc alloy front and SUS304 stainless rear base resist corrosion in outdoor service.
5. Solve rattle on the road
Specify it for service vehicle compartments, engineering hatches, and RV storage doors that rattle or bow under single-point latching.
Conditions de commande et de personnalisation
| MOQ dès 100 pièces | selon le produit — contactez-nous |
| OEM / ODM dès 100 pièces | selon le produit |
| Échantillons au coût réel | ~25 jours si non en stock |
| Stock 10–15 jours | production 15–20 jours |
| Paiement T/T · PI en 24 h |
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